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    20世纪70年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。

    政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。

    随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。

    随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。

    国外汽车厂商于1965年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车。

    1994年1月，当时世界上最好的电动车丰田普锐斯进入测试阶段，4年之后，技术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。

    1996年，美国已经开始制造并销售电动汽车。1967年，日本成立了日本电动汽车协会以促进电动汽车事业的发展。

    1971年，日本通产省制定了《电动汽车的开发计划》。1991年，日本通产省又制定了《第三届电动汽车普及计划》，提出到2000年日本电动汽车的年产量要达到10万辆，保有量达到20万辆的目标。

    日产公司由于具有在锂离子电池技术方面的优势，其主要研发方向集中于纯电动汽车方面。

    1997年日产汽车推出了prairieJoy电动汽车，这是全球第一辆装备了锂离子电池的电动车。

    1992年8月，81岁高龄的钱老给国w院领导写信，建议国家跳过汽油、柴油常规动力汽车的发展，直接发展新能源汽车，国家主导实施

    “新能源汽车计划”。建议得到领导的关注，责成计委科教司组织力量调查研究，在此基础上，结合国情，制定了
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